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普悠瑪翻車意外，演變成台鐵跟司機工會對立，各執一詞，TVBS實際尋問台鐵列車司機員，他們說ATP自動防護系統的確在行駛中發生過故障，也確實有一套回報、處置的機制，
但是當關掉ATP時，應該要派遣一名助理上車幫忙，不然司機一邊排除故障一邊開車，真的會分心，釀成危險。
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作業環節的一連串疏漏，最終導致列車出軌翻覆，爭議中，立委段宜康進一步爆料，台鐵2009年限制性招標，花1800萬採購新系統，把車輛ATP資訊回報到行控中心，結果訊息混亂、使用困難，所以後來上線的普悠瑪，才乾脆不裝這套系統，這筆昔日爛帳，也因為翻車而意外曝光。
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